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[티브로드 인천 이형구 기자]

[기사내용]

박인애 앵커)
임기 절반을 마친 유정복 시장이 기자설명회를 열고,
성과와 비전을 제시했습니다.
유 시장은 부채 감소와 인천발 KTX 시대를 연 점을 주요 성과로 꼽았는데요.
남은 임기엔 비정규직 문제 해결을 포함한 ‘21세기형 공동체’ 조성을 약속했습니다.
이형구 기잡니다.

리포트)
<골칫덩이 부채 '2조 감축'>

지난 지방선거에서 13조 부채 문제를 부각했던 유정복 인천시장.

'힘 있는 시장'을 강조하며 현안 해결을 약속했고, 시민들의 선택을 받았습니다.

임기 절반을 지난 현재, 관련 성적표는 나쁘지 않습니다.

----- 전면 CG -----
인천의 빚은 매년 늘어 2014년에 13조 원을 돌파했습니다.

유 시장 취임 뒤 부채 2조 원을 줄였고, 남은 임기 동안 2조 원을 더 줄인다는 계획입니다.

같은 기간 국비와 보통교부세를 합친 정부 지원금은 매년 늘어 2조8천억 원을 돌파했습니다.
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이를 두고 시민들에게 돌아갈 각종 복지를 줄여 만든 수치란 지적도 있습니다.

출산장려금과 장애인 지원금 등을 줄이고, 대부분의 공공요금을 올리면서 반발을 샀습니다.

하지만 일단 부채를 줄이는 데는 성공했습니다.

SYNC.1) 유정복 / 인천시장
"정말 처절하게 노력해서 약 4천억 원 내외의 교부세를 가져오는 재원 확중,
그런데 국가에만 의존할수 없습니다.자체 재원 확충을 위해서 많은 노력을 해왔습니다.
일부 부동산 매각도 있었고요. 각종 자체 재원 개발도 했습니다. 그런데 그것만으로 되지 않습니다.
이 어려움을 우선 같이 극복하자는 차원 에서 세출 구조조정을 하지 않을 수 없었습니다."

<2024년 '인천중심 철도망' 완성>

유정복 시장의 힘 있는 시장론 만큼 파괴력을 발휘한 게 ‘인천발 KTX’입니다.

인천역에서 KTX를 타고 부산과 광주 등 전국을 2시간대에 연결하겠다는 약속이었습니다.

철도망 관련 공약은 순항하고 있습니다.

--------- 전면 CG --------
인천발 KTX는 화성시 어천역에서 경부고속철도까지 3.5km만 연장하면 됩니다.

이 사업은 최근 제3차 국가철도망 구축계획에 포함돼 2021년 개통할 전망입니다.

송도에서 서울까지 23분 만에 주파하는 GTX도 2023년에 개통 예정입니다.

인천에서 여주, 강릉을 잇는 동서간선철도 역시 정상 추진되고 있습니다.

7호선 청라연장 등 인천 내부 철도망도 2024년까지 단계적으로 개통합니다.
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다만 영종역 환승 할인 공약은 아직까지 지키지 못했고,
인천지하철 1호선 검단 연장도 중앙대 유치 실패 등으로 계획 수정이 불가피합니다.

SYNC.2) 유정복 / 인천시장
"GTX도 이미 제3차 국가철도망 구축계획에 포함됐지만,
사업 타당성을 확보하는 방안을 추진하고 있고,
잠정적으로는 사업의 타당성이 있는 것으로 지금 내부적으로는 검토가 됐고,
향후 예비타당성조사를 통해서 확정해 나가겠습니다."

<21세기형 공동체…비정규직 문제 해결>

유정복 인천시장이 남은 임기 2년 동안 역점 사업으로 꼽은 건 ‘21세기형 공동체’ 만들기.

유 시장은 사회적 약자를 위한 재단 설립에 나서겠다고 밝혔습니다.

소득 불균형을 넘어 현대판 계급제도로
갈등과 분열이 커지는 문제를 인천부터 바로잡겠다는 포부입니다.

유 시장은 양극화의 대표 사례로 꼽히는 ‘비정규직 문제’를 인천부터 풀겠다고 강조했습니다.

SYNC.3) 유정복 / 인천시장
"정규직 비정규직이 근무 형태의 문제는 아니지 않습니까?
다만 비정규직이 정규직에 비해 상대적 약자로 인식돼 있는 측면하고,
핵심적인 내용은 쉬운 실직, 실직 후에 대책, 이 부분입니다.
그래서 실직 뒤에 적어도 건강보험이나 일정한 급여 받을 수 있는 장치를 통해
새로운 구직활동을 할 수 있도록 한다 든가 이런 실질적인 대책이 필요하다."

절반의 임기를 채운 유정복 시장의 공약 이행률은 17% 수준.

유 시장은 "신속하게 해결할 문제가 있고,
임기가 끝나고 완성하는 장기적인 사업이 있다."며,
"계획된 일정에 따라 추진되고 있다."고 밝혔습니다.

티브로드 뉴스 이형구입니다.


영상취재/편집 : 류정민

(2016년 6월 27일 방송분)

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